Subvención:   140.000 €

Resumen:

Se han establecido siete objetivos específicos que deberán ser alcanzados a través de la ejecución de una serie de tareas propuestas. Dentro de esas tareas se destacan la realización de ensayos mediante el uso de herramientas de simulación por elementos finitos, el análisis estadístico y las pruebas con componentes físicos. El proyecto será pionero en el uso de Modelos del Cuerpo Humano (HBM) en elementos finitos para estudiar los mecanismos de lesión abdominal en impacto frontal con componentes interiores de los trenes.

Se utilizará información existente de ensayos en cadáveres humanos y animales, así como de los ensayos de certificación de Dispositivos de Ensayo Antropométricos -ATDs (THOR e Hybrid III-RS) para la evaluación de la biofidelidad y la sensibilidad al punto de impacto en los HBM. Posteriormente se establecerán los criterios de lesión en los modelos virtuales bajo dos enfoques diferentes, utilizando mediciones globales de deformación en el área abdominal y otro basado en las propiedades de los materiales del modelo. Una vez definido el criterio de lesión en el HBM se desarrollarán los ensayos virtuales de impacto frontal incorporando los modelos de los componentes interiores del tren (mesas o consola) junto con el modelo de cuerpo humano o con el modelo de maniquí virtual. Estas pruebas serán validadas frente a ensayos dinámicos reales realizados en las instalaciones del Laboratorio de Seguridad Pasiva (LSP) del INSIA. Basados en los resultados de los ensayos previos y modificando algunas características geométricas de las mesas, se realizarán iteraciones de los ensayos frontales de impacto para establecer los parámetros adecuados de diseño que permitan cumplir tanto con la normativa APTA PR-CS-S-018-013 así como con la GM/RT 2100.

Participantes:

Financiadores: Proyecto PID2021-123978NB-I00 financiado por MCIN/AEI /10.13039/501100011033/ y por FEDER Una manera de hacer Europa