{"id":14150,"date":"2018-12-18T17:18:29","date_gmt":"2018-12-18T16:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/insia-upm.es\/?p=14150"},"modified":"2018-12-18T17:18:29","modified_gmt":"2018-12-18T16:18:29","slug":"celebracion-del-25-aniversario-del-insia-una-historia-de-exito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/celebracion-del-25-aniversario-del-insia-una-historia-de-exito\/","title":{"rendered":"Celebraci\u00f3n del 25 aniversario del INSIA: Una historia de \u00e9xito"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">El INSIA fue creado en el a\u00f1o 1993, cuando el BOE del d\u00eda 28 de agosto public\u00f3 el Real Decreto 1383\/1993 de 30 de julio, recogiendo el correspondiente acuerdo del Consejo de Gobierno de Espa\u00f1a, tras un laborioso proceso de evaluaci\u00f3n de la propuesta formulada por la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid.<\/div>\n<div align=\"justify\">La iniciativa de creaci\u00f3n correspondi\u00f3 al Grupo de Ingenier\u00eda de Veh\u00edculos y Transportes (GIVET), del Departamento de Ingenier\u00eda Mec\u00e1nica y Fabricaci\u00f3n de la Escuela T\u00e9cnica Superior de Ingenieros Industriales, dirigido por el Profesor Francisco Aparicio Izquierdo. Esta iniciativa cont\u00f3 con el apoyo del citado Departamento, la Escuela, la Universidad, profesores de otros departamentos, ANFAC (Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones) y un buen n\u00famero de empresas y profesionales del Sector.<\/div>\n<div align=\"justify\">Ayer, 17 de diciembre de 2018, celebramos&nbsp;el acto del veinticinco aniversario del INSIA, en una jornada&nbsp;en la que tuvimos el placer de contar con representates de las administraciones p\u00fablicas, de la universidad, de empresas y de asociaciones:&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Abrieron el acto:<\/div>\n<div align=\"justify\">\n<ul>\n<li>Oscar Garc\u00eda Su\u00e1rez, Director de la ETSII de la UPM<\/li>\n<li>Francisco Javier Abajo D\u00e1vila, Director General de Industria, Energ\u00eda y Minas de la CM<\/li>\n<li>Pere Navarro Olivella, Director General de Tr\u00e1fico<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez Mart\u00ednez, Director del INSIA<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div align=\"justify\">\n<a href=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/JLT_0056.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-14152\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/JLT_0056-1024x683.jpg\" alt=\"JLT_0056\" width=\"669\" height=\"446\"><\/a><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">A continuaci\u00f3n intervino Francisco Aparicio Izquierdo, Presidente del INSIA quien habl\u00f3 de las <strong>claves de lo que consideramos una historia de \u00e9xito. Algunos pasajes de su discurso:<\/strong><\/p>\n<p><em>\u00abA finales de 1981, ninguna escuela de ingenieros industriales de Espa\u00f1a contaba con catedr\u00e1tico de Ingenier\u00eda de Veh\u00edculos y Transportes. La mayor\u00eda&nbsp; de ellas ni siquiera contaba con dotaci\u00f3n de c\u00e1tedra en esta disciplina.\u00bb<\/em><br \/>\n<em>\u00abLa Escuela tom\u00f3 la decisi\u00f3n de cubrir la c\u00e1tedra con una persona que pudiese revertir tan calamitosa situaci\u00f3n\u00bb.<\/em><br \/>\n<em><strong>\u00abA falta de cantera interna y externa en el \u00e1rea<\/strong> invitaron a trasladarse a la Escuela a un profesor de otra escuela y de otra \u00e1rea bien diferente aunque administrativamente homologable\u00bb.<\/em><br \/>\n<em><strong>\u00abAs\u00ed empez\u00f3 la historia en septiembre de 1981, c<\/strong>on una gran fuerza impulsora: <strong>la ilusi\u00f3n.&nbsp;<\/strong>Una gran carga: <strong>la responsabilidad<\/strong> de pertenecer a la Escuela l\u00edder entre las de Ingenier\u00eda Industrial, que hab\u00eda servido de referencia a las dem\u00e1s en otras \u00e1reas\u2026.<strong>Y todo por hacer\u00bb.<\/strong><\/em><br \/>\n<strong>A continuaci\u00f3n, F. Aparicio pas\u00f3 a identificar las posibles claves del \u00e9xito.<\/strong><br \/>\nTexto integro del ponente:<\/p>\n<h5><em><strong>Con car\u00e1cter general:<\/strong><\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>Pertenecer a la Escuela de Madrid<\/strong>, una instituci\u00f3n que apoy\u00f3 sin ning\u00fan reparo un proyecto que por su ambici\u00f3n y los escasos recursos disponibles en la \u201cmochila\u201d parec\u00eda imposible de lograr. Debo hacer una menci\u00f3n agradecida y merecida a los que fueron directores en aquellos a\u00f1os.&nbsp;<strong>De la Escuela<\/strong>: Profesores Luis Ortiz Berrocal y Jos\u00e9 Mar\u00eda Mart\u00ednez Val.&nbsp;<strong>Del Departamento<\/strong>: Profesores Emilio Bautista Paz y \u00c1ngel Mar\u00eda S\u00e1nchez P\u00e9rez.<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>Contar con el \u201cparaguas\u201d magn\u00edfico de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid<\/strong> cuyo Rector, Profesor <strong>Rafael Portaencasa Baeza<\/strong> apoy\u00f3 el proyecto en todo lo que se le propuso.<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>En la etapa de creaci\u00f3n y en lo que se refiere a las actividades de I+D+I:<\/strong><\/em><\/h5>\n<h5><em>Dise\u00f1ar una estrategia de trabajo con un norte bien definido: <strong>trabajar en \u00e1mbitos \u00fatiles a la Sociedad espa\u00f1ola, a sus instituciones y a las empresas<\/strong> <strong>del sector<\/strong>. En aquel momento se opt\u00f3 por la seguridad de los veh\u00edculos y del tr\u00e1fico, con la idea de que:<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>\u201clos veh\u00edculos se dise\u00f1an y se construyen en cualquier parte del mundo, los muertos y otras v\u00edctimas se producen en cada pa\u00eds, en este caso Espa\u00f1a\u201d<\/strong><\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>Buscar \u00e1mbitos de colaboraci\u00f3n<\/strong>, empezando por las administraciones con mayor vinculaci\u00f3n con la anterior l\u00ednea de trabajo:&nbsp;<strong>El Ministerio de Industria,&nbsp;<\/strong><strong>La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico.<\/strong><\/em><\/h5>\n<h5><em>Pronto surgi\u00f3 un problema que nos reafirm\u00f3 en el objetivo planteado. Los <strong>accidentes de autocar con elevados n\u00fameros de v\u00edctimas que tuvieron lugar en el a\u00f1o 1984<\/strong>.<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>Disponer de<\/strong> <strong>infraestructuras adecuadas a los objetivos<\/strong> y, para ello, encontrar recursos de los que no dispon\u00eda la Universidad. Deb\u00edamos buscarlos, en una parte importante, fuera de la universidad. Era necesario contar con un <strong>proyecto atractivo para los que deb\u00edan tomar decisiones, ofrecer garant\u00edas razonables de logro<\/strong>, <strong>llenar un espacio vac\u00edo<\/strong> <strong>y, a ser posible, contar con el apoyo por el sector industrial<\/strong><strong>:&nbsp;<\/strong><strong>La creaci\u00f3n de un Instituto de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil: el INSIA<\/strong><\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>Lograr apoyos y complicidades dentro y fuera de la universidad. <\/strong>Un proyecto s\u00f3lido y la generosidad de muchas personas fueron factores decisivos para contar, especialmente, con los apoyos de: La Consejer\u00eda de Econom\u00eda de la Comunidad de Madrid, El Ministerio de Industria, La DGT.<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>As\u00ed se logr\u00f3 contar con el edificio que nos alberga y se inici\u00f3 la etapa de consolidaci\u00f3n<\/strong><\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>La diversificaci\u00f3n de las actividades en tres \u00e1mbitos fundamentales:<\/strong><\/em><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<h5><em>La investigaci\u00f3n aplicada<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><em>La transferencia de tecnolog\u00eda a las empresas y servicios tecnol\u00f3gicos a las mismas<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><em>La formaci\u00f3n de posgrado y de especializaci\u00f3n<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5><em>Como una forma de cumplir mejor con la finalidad de servicio a la Sociedad, dentro de los fines de la Universidad y a contribuir a sufragar los costes del Instituto.<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>La revisi\u00f3n peri\u00f3dica de los objetivos plasmados en planes estrat\u00e9gicos<\/strong> que situasen permanentemente al Instituto en los campos tecnol\u00f3gicos demandados en los \u00e1mbitos nacional e internacional. As\u00ed, a la seguridad de los veh\u00edculos y tr\u00e1fico, sumamos nuevas l\u00edneas de trabajo en:<\/em><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<h5><em>Veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos e impactos medioambientales.<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><em>Veh\u00edculos aut\u00f3nomos y conectados<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5><em><strong>Contar con un equipo humano altamente cualificado y cohesionado,<\/strong> del tama\u00f1o adecuado para ser competitivo a nivel internacional y para soportar los costes de unas infraestructuras del tama\u00f1o de las logradas. Ha sido necesario:<\/em><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<h5><em>Incorporar profesores de otros grupos de la Escuela y de otras escuelas de la UPM.<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><em>Contrataci\u00f3n personal con cargo a los ingresos generados.<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><em>Indirectamente, incorporar a nuestros proyectos a profesores y grupos de otras universidades y centros de investigaci\u00f3n.<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5><em><strong>Una organizaci\u00f3n y \u00e1mbitos de relaci\u00f3n<\/strong> entre los diferentes grupos y personas que los integran asegurase un <strong>clima humano de alta calidad<\/strong>&nbsp; como garant\u00eda de unidad y trabajo en equipo mediante la colaboraci\u00f3n entre todos. Este puede ser una de las claves de mayor relevancia dada la peculiar estructura de autoridad que existe en el mundo universitario.<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>Una cultura institucional <\/strong>basada en principios de lealtad de las personas con la instituci\u00f3n, eficacia, eficiencia, calidad y comportamiento \u00e9tico en todas las actuaciones individuales y de equipo.<\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>Estas son, en mi opini\u00f3n, las principales claves del \u00e9xito del INSIA&nbsp; en sus primeros 25 a\u00f1os de vida y contemplo con enorme satisfacci\u00f3n que, despu\u00e9s de&nbsp; tres a\u00f1os desde que ces\u00e9 en las funciones de direcci\u00f3n, el equipo humano del Instituto sigue rigiendo sus actuaciones por las l\u00edneas y principios de actuaci\u00f3n que acabo de indicar, lo cual garantiza, tambi\u00e9n en mi opini\u00f3n, el \u00e9xito futuro.<\/strong><\/em><\/h5>\n<h5><em><strong>No quiero terminar sin recordar a tres personas que nos han dejado prematuramente y cuya colaboraci\u00f3n fue tambi\u00e9n clave en este hermoso proyecto:<\/strong><\/em><\/h5>\n<ul>\n<li>\n<h5><em><strong>Carlos Vera \u00c1lvarez, <\/strong>gran profesor e investigador que comparti\u00f3 la mayor\u00eda de los retos en el periodo de creaci\u00f3n del Instituto<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<li>\n<h5><em><strong>Andr\u00e9s Garc\u00eda y Arturo Furones, <\/strong>excelentes compa\u00f1eros de viaje y excelentes personas cuyas contribuciones fueron de gran relevancia para la consolidaci\u00f3n del INSIA<\/em><\/h5>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h5><em><strong>Gracias a todos por vuestra atenci\u00f3n<\/strong><\/em><\/h5>\n<p><strong>A continuaci\u00f3n, se habl\u00f3 de la colaboraci\u00f3n universidad-empresa, papel y experiencia de los institutos y centros universitarios de investigaci\u00f3n de la UPM<\/strong><br \/>\nModeradora: D\u00aa Asunci\u00f3n G\u00f3mez P\u00e9rez, Vicerrectora de Investigaci\u00f3n, Innovaci\u00f3n y Doctorado de la UPM<\/p>\n<ul>\n<li>Javier Uceda Antol\u00edn, Director del Centro de Electr\u00f3nica Industrial y Ex Rector de la UPM<\/li>\n<li>Alfonso Garc\u00eda Garc\u00eda, Director de Servicios T\u00e9cnicos de Medio Ambiente de FCC<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez Mart\u00ednez, Director del INSIA<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/JLT_0110.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-14154\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/JLT_0110-1024x528.jpg\" alt=\"JLT_0110\" width=\"669\" height=\"345\"><\/a><br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n&nbsp;<br \/>\n<strong>Clausuraron el Acto<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Guillermo Cisneros P\u00e9rez, Rector de la UPM<\/li>\n<li>Galo Guti\u00e9rrez Monzon\u00eds, Director General de Industria y de la Peque\u00f1a y Mediana Empresa<\/li>\n<li>Mario Armero Montes, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC<\/li>\n<li>Rafael Barbadillo L\u00f3pez, Presidente de CONFEB\u00daS<\/li>\n<li>Jos\u00e9 Portilla Gonz\u00e1lez, Director General de SERNAUTO<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/JLT_0186.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft size-large wp-image-14156\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/JLT_0186-1024x420.jpg\" alt=\"JLT_0186\" width=\"669\" height=\"274\"><\/a>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El INSIA fue creado en el a\u00f1o 1993, cuando el BOE del d\u00eda 28 de agosto public\u00f3 el Real Decreto 1383\/1993 de 30 de julio, recogiendo el correspondiente acuerdo del Consejo de Gobierno de Espa\u00f1a, tras un laborioso proceso de evaluaci\u00f3n de la propuesta formulada por la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid. 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