{"id":17226,"date":"2021-12-01T15:50:29","date_gmt":"2021-12-01T15:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/insia-upm.es\/?page_id=17226"},"modified":"2024-09-30T07:35:09","modified_gmt":"2024-09-30T07:35:09","slug":"vehiculos-y-componentes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/vehiculos-y-componentes\/","title":{"rendered":"Vehicle and Automotive Components"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; fullwidth=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_fullwidth_header text_orientation=\u00bbcenter\u00bb module_class=\u00bbdct-header-title\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; content_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bbrgba(0,0,0,0.71)\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_8518-scaled.jpg\u00bb background_position=\u00bbbottom_center\u00bb background_blend=\u00bboverlay\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb button_one_text_size__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_text_size__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_text_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_text_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_width__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_border_width__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_border_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_radius__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_border_radius__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_letter_spacing__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_letter_spacing__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_bg_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_bg_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb]\n<h1>LABORATORIO DE VEH\u00cdCULOS Y COMPONENT<span>ES<\/span><\/h1>\n[\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb||2px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row make_equal=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb64px|0px|4px|0px|false|false\u00bb custom_width_px=\u00bb1427px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbdct_title_left\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"section-title title-block title-style-1 text-left\">\n<p><span class=\"top-title\"><span style=\"font-size: 14px; color: #666666;\">\u00a0<\/span><br \/><\/span><\/p>\n<h2 class=\"title\">Veh\u00edculos y Componentes<\/h2>\n<p><span class=\"bottom-title\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][et_pb_text ul_position=\u00bbinside\u00bb ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb custom_margin=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"text-content-big\">\n<div style=\"text-align: justify;\"><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>El INSIA, oficialmente fue creado en el a\u00f1o 1993, cuando el BOE del d\u00eda 28 de agosto public\u00f3 el Real Decreto1383\/1993 de 30 de julio, recogiendo el correspondiente acuerdo del Consejo de Ministros de Espa\u00f1a, que creaba el Instituto, tras un laborioso proceso de evaluaci\u00f3n de la propuesta formulada por la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid. Desde sus inicios, el INSIA ha contado con <strong>un Servicio de Laboratorio de Veh\u00edculos y Componentes<\/strong> (LAVYC), cuya misi\u00f3n ha sido proporcionar apoyo tecnol\u00f3gico al sector de la automoci\u00f3n en dise\u00f1o, evaluaci\u00f3n y mejora de sus productos.<\/p>\n<p>Evoluci\u00f3n del LAVYC:<\/p>\n<ul>\n<li>A\u00f1o 1993: Creaci\u00f3n del LAVYC con el objetivo de realizar ensayos de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos y componentes.<\/li>\n<li>A\u00f1o 1994: Acreditaci\u00f3n del LAVYC por el Ente Nacional de Acreditaci\u00f3n (ENAC) para la realizaci\u00f3n de ensayos de homologaci\u00f3n de neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>A\u00f1o 2003: Acreditaci\u00f3n del LAVYC por la Entidad Nacional de Acreditaci\u00f3n (ENAC) para la realizaci\u00f3n de ensayos de homologaci\u00f3n de neum\u00e1ticos recauchutados y de motores limpiaparabrisas.<\/li>\n<li>A\u00f1o 2014: Designaci\u00f3n por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio del LAVYC como Servicio T\u00e9cnico de inspecci\u00f3n de veh\u00edculos en el \u00e1mbito del RD 866\/2010.<\/li>\n<li>A\u00f1o 2021: Designaci\u00f3n por parte del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo del LAVYC como Servicio T\u00e9cnico designado para la homologaci\u00f3n de tipo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Logros del LAVYC:<\/p>\n<p>El LAVYC se ha convertido en un referente nacional e internacional en la realizaci\u00f3n de ensayos de homologaci\u00f3n de veh\u00edculos y componentes. Ha contribuido a la mejora de la seguridad y la calidad de los veh\u00edculos que circulan por las carreteras. Ha apoyado a las empresas del sector de la automoci\u00f3n en el desarrollo de nuevos productos y tecnolog\u00edas.<\/p>\n<p>El LAVYC en la actualidad:<\/p>\n<p>El LAVYC cuenta con un equipo de profesionales altamente cualificados, dispone de medios e instalaciones apropiadas para la realizaci\u00f3n de una amplia gama de ensayos, encaminados a proporcionar tanto certificados de homologaci\u00f3n como soporte cient\u00edfico-tecnol\u00f3gico al sector de la automoci\u00f3n en dise\u00f1o, evaluaci\u00f3n y mejora de sus productos.<\/p>\n<\/div>\n<div>\n<div>\n<ul style=\"text-align: justify;\"><\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][et_pb_accordion _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_accordion_item title=\u00bbGama de servicios de ensayo para veh\u00edculos y componentes\u00bb open=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<ul>\n<li><strong>Dispositivos de alumbrado y se\u00f1alizaci\u00f3n luminosa en veh\u00edculos de categor\u00eda M, N y O <\/strong><\/li>\n<li><strong>Materiales de acristalamiento de seguridad en veh\u00edculos de categor\u00eda M, N y O <\/strong><\/li>\n<li><strong>Mandos manuales, testigos e indicadores en veh\u00edculos de categor\u00edas M y N <\/strong><\/li>\n<li><strong>Sistemas de frenado <\/strong><\/li>\n<li><strong>Dispositivos mec\u00e1nicos de acoplamiento en veh\u00edculos de categor\u00eda M, N y O <\/strong><\/li>\n<li><strong>Anclajes de los cinturones de seguridad en veh\u00edculos de categor\u00eda M y N <\/strong><\/li>\n<li><strong>Prevenci\u00f3n de los riesgos de incendio <\/strong><\/li>\n<li><strong>Requisitos de resistencia de los asientos y sus anclajes de veh\u00edculos de la categor\u00eda M2 y M3 <\/strong><\/li>\n<li><strong>Requisitos relativos al acondicionamiento interior de los veh\u00edculos de la categor\u00eda M1 <\/strong><\/li>\n<li><strong>Acceso al veh\u00edculo y su maniobrabilidad <\/strong><\/li>\n<li><strong>Sistemas de calefacci\u00f3n en veh\u00edculos <\/strong><\/li>\n<li><strong>Dispositivos de protecci\u00f3n trasera contra el empotramiento <\/strong><\/li>\n<li><strong>Dispositivos de remolcado<\/strong><\/li>\n<li><strong>Homologaci\u00f3n de Tipo UE de veh\u00edculos a motor<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sistemas de retenci\u00f3n infantil<\/strong><\/li>\n<li><strong>Protecci\u00f3n delantera contra el empotramiento<\/strong><\/li>\n<li><strong>Protecci\u00f3n lateral<\/strong><\/li>\n<li><strong>Seguridad del dep\u00f3sito de combustible<\/strong><\/li>\n<li><strong>Seguridad del gas licuado de petr\u00f3leo<\/strong><\/li>\n<li><strong>Seguridad del gas natural comprimido y licuado<\/strong><\/li>\n<li><strong>Colisi\u00f3n en la cabina<\/strong><\/li>\n<li><strong>Acristalamiento de seguridad<\/strong><\/li>\n<li><strong>Mecanismo de direcci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Frenado<\/strong><\/li>\n<li><strong>Instalaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/strong><\/li>\n<li><strong>Se\u00f1ales ac\u00fasticas<\/strong><\/li>\n<li><strong>Indicador de velocidad<\/strong><\/li>\n<li><strong>Cuentakil\u00f3metros<\/strong><\/li>\n<li><strong>Se\u00f1al de frenado de emergencia<\/strong><\/li>\n<li><strong>Emplazamiento de la placa de matr\u00edcula<\/strong><\/li>\n<li><strong>Desplazamiento en marcha atr\u00e1s<\/strong><\/li>\n<li><strong>Salientes exteriores<\/strong><\/li>\n<li><strong>Placa reglamentaria y n\u00famero de bastidor<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dispositivos de remolque<\/strong><\/li>\n<li><strong>Guardabarros<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sistemas antiproyecci\u00f3n<\/strong><\/li>\n<li><strong>Masas y dimensiones<\/strong><\/li>\n<li><strong>Dispositivos mec\u00e1nicos de acoplamiento<\/strong><\/li>\n<li><strong>Estructura general de los autobuses<\/strong><\/li>\n<li><strong>Servicio T\u00e9cnico de inspecci\u00f3n de veh\u00edculos seg\u00fan RD 866\/2010 (reformas de veh\u00edculos)<\/strong><strong><\/strong><\/li>\n<li><strong>Ensayos de fatiga<\/strong>:Se dispone de un completo equipamiento para la simulaci\u00f3n de ciclos de vida sobre aquellos productos sometidos en condiciones de uso a esfuerzos c\u00edclicos.<\/li>\n<li><strong>Ensayos de vibraci\u00f3n<\/strong>:\n<p>Ensayos de vibraci\u00f3n bajo se\u00f1al sinusoidal y tipo random, tambi\u00e9n choque mec\u00e1nico. Equipamiento con capacidad de ensayo en los 3 ejes. Posibilidad de ensayo simultaneo gracias a los dos sistemas de vibraci\u00f3n.<\/p>\n<\/li>\n<li><strong>Ensayos de resistencia mec\u00e1nica<\/strong>: Se dispone de equipos hidr\u00e1ulicos capaces de llegar hasta 250 kN en fuerza a compresi\u00f3n y 170 kN a tracci\u00f3n, que permiten tanto cubrir las especificaciones del cliente como de un gran n\u00famero de Reglamentos y Directivas.<\/li>\n<li><strong>Ensayos clim\u00e1ticos, de corrosi\u00f3n y de fuego<\/strong>:\n<p>Ensayos de componentes cuya vida \u00fatil se pueda ver afectada por las condiciones del entorno en el que van a funcionar. Adem\u00e1s, permite certificar el cumplimiento de ciertos est\u00e1ndares respecto a las variables durabilidad en climas especiales. Tambi\u00e9n dispone de una celda de ensayo para materiales en los que se prueba su resistencia frente al fuego. Estos ensayos son aplicables sobre los materiales de interiores de veh\u00edculos, as\u00ed como otros especiales.<\/p>\n<\/li>\n<li><strong>Ensayos de Neum\u00e1ticos:<\/strong>\n<ul>\n<li>Ensayos de resistencia de Neum\u00e1ticos.<\/li>\n<li>Ensayos de rigidez est\u00e1tica de Neum\u00e1tico.<\/li>\n<li>Ensayos de Termograf\u00eda<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><strong><\/strong><strong>Ensayos de estabilidad lateral<\/strong>Estos ensayos est\u00e1n enfocados al cumplimiento t\u00e9cnico de normas aplicables a autobuses, autocares, camiones y veh\u00edculos especiales que determinan su l\u00edmite de vuelco.<\/li>\n<li><strong>\u00a0<\/strong><strong>Pista de ensayos<\/strong>\n<p>Instalaciones destinadas a los ensayos de veh\u00edculos en pista. Estas instalaciones cuentan con una plataforma circular para maniobras y una superficie total asfaltada de 3.000 metros cuadrados. Posee zonas espec\u00edficas seg\u00fan tipos de ensayo, como una zona bacheada con reductores de velocidad y una zona off-road.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbPersonal\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb open=\u00bboff\u00bb]\n<p><strong>Responsable:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>Jos\u00e9 Mar\u00eda L\u00f3pez;\u00a0 E-mail:<span> <\/span><a href=\"mailto:mailito:josemaria.lopez@upm.es\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><span>josemaria.lopez@upm.es<\/span><\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Miembros:<\/strong><\/p>\n<p>Servicio T\u00e9cnico de Ensayos del Laboratorio:<\/p>\n<ul>\n<li>Mariano Alegre Zuloaga: T\u00e9cnico de Ensayos<\/li>\n<li>Diego Jim\u00e9nez Iglesias: T\u00e9cnico de Ensayos<\/li>\n<li>\u00c1ngel Ra\u00fal Navarro Moreno: T\u00e9cnico de Ensayos<\/li>\n<li>\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n<p>Servicio T\u00e9cnico de Reformas de veh\u00edculos:<\/p>\n<p>Antonio Giner\u00e9s Guagnano: Director del Servicio T\u00e9cnico de Reformas<\/p>\n<ul>\n<li>Patricia Lucas Bornadiego: Administrativo<\/li>\n<li>Sara S\u00e1nchez Almansa: Administrativo<\/li>\n<li>Santiago Santidrian Garc\u00eda: T\u00e9cnico de Ensayo<\/li>\n<\/ul>\n<p>Servicio T\u00e9cnico de Homologaciones:<\/p>\n<p>Sergio Bernardino Viana: Director del Servicio T\u00e9cnico de Homologaciones<\/p>\n<ul>\n<li>Elena L\u00f3pez Arias: Administrativo<\/li>\n<li>M\u00aa Carmen Ortega Olmedo: Administrativo<\/li>\n<li>Javier Meseguer Garc\u00eda: T\u00e9cnico de Ensayo<\/li>\n<\/ul>\n[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbEquipamiento\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb open=\u00bboff\u00bb]\n<p>Equipamiento disponible:<\/p>\n<table width=\"552\" style=\"width: 552px; margin-left: auto; margin-right: auto;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td width=\"185\">DENOMINACI\u00d3N<\/td>\n<td width=\"183\">RANGO<\/td>\n<td width=\"184\">TIPOS DE ENSAYO<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Sistema de Vibraciones electrodin\u00e1mico<\/td>\n<td width=\"183\">Hasta 10kN; Mesa deslizante<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayos tipo seno, ramdon, choque, b\u00fasqueda de resonancias<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">C\u00e1mara Clim\u00e1tica<\/td>\n<td width=\"183\">-70\u00baC a + 180\u00baC<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayos ciclos clim\u00e1ticos (T\u00aa y H.R.), Capacidad: 1000l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">C\u00e1mara de Corrosi\u00f3n<\/td>\n<td width=\"183\">T\u00aa amb. hasta 60\u00baC; control de H.R.<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayos de niebla salina y ciclos combinados. Capacidad 2000l<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Banco de ensayo de dispositivos mec\u00e1nicos de acoplamiento<\/td>\n<td width=\"183\">F=10kN<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayo de homologaci\u00f3n R 55. Fatiga de enganches.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Banco de ensayo de fatiga con actuadores hidr\u00e1ulicos<\/td>\n<td width=\"183\">F=+\/- 25kN; l=+\/-125mm<\/td>\n<td width=\"184\">4 actuadores independientes para generaci\u00f3n de todo tipo de se\u00f1ales. Fatiga de componentes y actividades de I+D relacionadas.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Plataforma de Estabilidad Lateral<\/td>\n<td width=\"183\">0 -45\u00ba y hasta 30t<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayo de homologaci\u00f3n R111; determinaci\u00f3n l\u00edmite est\u00e1tico de vuelco y cdg<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Plataforma de Vuelco<\/td>\n<td width=\"183\">\u00a0<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayo de homologaci\u00f3n R 66; ensayo de la superestructura del autocar y actividades de I+D relacionadas.<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Banco de ensayos de resistencia mec\u00e1nica<\/td>\n<td width=\"183\">0-25t; 0-125mm<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayo de homologaci\u00f3n reglamentos 30, 54, 75, 106, 108 y 109<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Celda Ensayos de Neum\u00e1ticos (carga-velocidad) I<\/td>\n<td width=\"183\">2 estaciones 2000 daN; 300km\/h<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayo de homologaci\u00f3n reglamentos 30, 108; Turismo y motocicleta<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Celda Ensayos de Neum\u00e1ticos (carga-velocidad) II<\/td>\n<td width=\"183\">4 estaciones 5000 daN; 269 rpm<\/td>\n<td width=\"184\">Ensayo de homologaci\u00f3n reglamentos 54, 106 y 109; Industrial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">Banco de Ensayos Rigidez Radial Est\u00e1tica de Neum\u00e1tico<\/td>\n<td width=\"183\">6800 daN: 300 mm<\/td>\n<td width=\"184\">Rigidez radial<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td width=\"185\">C\u00e1mara de termograf\u00eda<\/td>\n<td width=\"183\">40\u00baC a 2000\u00baC<\/td>\n<td width=\"184\">Determinaci\u00f3n superficial temperaturas.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbTarifas\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb open=\u00bboff\u00bb]\n<p>El coste del ensayo o certificaci\u00f3n es variable en funci\u00f3n de la tipolog\u00eda de este y viene determinado por la suma de las horas\/hombre (ingeniero y\/o t\u00e9cnico de ensayo), el consumo el\u00e9ctrico del ensayo y el utillaje necesario.\u00a0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n[\/et_pb_accordion_item][et_pb_accordion_item title=\u00bbAcreditaciones de calidad\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb open=\u00bboff\u00bb]\n<p><strong>ACREDITACI\u00d3N 64\/LE178<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png\" width=\"369\" height=\"522\" alt=\"\" class=\"wp-image-19238 alignnone size-large\" \/><\/p>\n<p><strong>Acreditaci\u00f3n ENAC N\u00ba 302\/EI489<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/ENAC-N-302-EI489.png\" width=\"382\" height=\"514\" alt=\"\" class=\"wp-image-19281 alignnone size-full\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n[\/et_pb_accordion_item][\/et_pb_accordion][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_5,3_5,1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbdct_title_left\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb50.7px\u00bb custom_margin=\u00bb-35px||-1px|||\u00bb custom_padding=\u00bb18px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"section-title title-block title-style-1 text-left\">\n<p style=\"text-align: center;\">\n<h2 class=\"title\">Pista de Ensayos<\/h2>\n<p><span class=\"bottom-title\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb3_5,2_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Insia_exteriores_instalaciones_26_Panoramica-instalaciones-1280&#215;768-Opti.webp\u00bb title_text=\u00bbInsia_exteriores_instalaciones_26_Panoramica-instalaciones-1280&#215;768-Opti\u00bb show_in_lightbox=\u00bbon\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bb\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; min_height=\u00bb345.2px\u00bb custom_margin=\u00bb1px|||||\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb2_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb header_font=\u00bbRaleway|600|||||||\u00bb min_height=\u00bb250.3px\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<p style=\"text-align: justify;\">El INSIA dispone de unas instalaciones destinadas a los ensayos de veh\u00edculos en pista. Estas instalaciones cuentan con una plataforma circular para maniobras y una superficie total asfaltada de 3.000 metros cuadrados. Posee zonas espec\u00edficas seg\u00fan tipos de ensayo, como una zona bacheada con reductores de velocidad y una zona off-road.<\/p>\n<div>\n<ul>\n<li>Longitud de recta 170m.<\/li>\n<li>Plataforma circular de 60m de di\u00e1metro.<\/li>\n<li>Longitud total 700m.<\/li>\n<li>Ensayos de frenado.<\/li>\n<li>Estabilidad lateral din\u00e1mica.<\/li>\n<li>Comportamiento virador.<\/li>\n<li>Comportamiento de la suspensi\u00f3n.<\/li>\n<li>Maniobrabilidad de veh\u00edculos de grandes dimensiones.<\/li>\n<li>Campos de visi\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<ul><\/ul>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_5,3_5,1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbdct_title_left\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb50.7px\u00bb custom_margin=\u00bb-36px||-1px|||\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"section-title title-block title-style-1 text-left\">\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2 class=\"title\">Ensayos Estabilidad Lateral<\/h2>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb2_5,3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb header_font=\u00bbRaleway|600|||||||\u00bb custom_margin=\u00bb|||2px|false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #000000;\">Estos ensayos est\u00e1n enfocados al cumplimiento t\u00e9cnico de normas aplicables a autobuses, autocares, camiones y veh\u00edculos especiales que determinan su l\u00edmite de vuelco.\u00a0Adem\u00e1s es una gran herramienta de desarrollo para carroceros y fabricantes de veh\u00edculos en combinaci\u00f3n con nuestro Laboratorio de Simulaci\u00f3n y C\u00e1lculo estructural.<\/span><\/p>\n<ul><\/ul>\n<\/div>\n<ul><\/ul>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/INSIA-1920&#215;1080-estabilidad-lateral-1280&#215;768-Opti.webp\u00bb title_text=\u00bbINSIA-1920&#215;1080-estabilidad-lateral-1280&#215;768-Opti\u00bb show_in_lightbox=\u00bbon\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bb\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; min_height=\u00bb191.8px\u00bb custom_margin=\u00bb||8px|||\u00bb custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb6px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb35px||1px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbdct_title_left\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb-30px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"section-title title-block title-style-1 text-left\">\n<p>\u00a0<span style=\"color: #666666; font-family: Poppins, Arial, sans-serif; font-size: 35px; font-weight: bold;\">Documentaci\u00f3n Adicional<\/span><\/p>\n<p><span class=\"bottom-title\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_code _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<div class='w3eden'><!-- WPDM Link Template: Default Template -->\n\n<div class=\"link-template-default card mb-2\">\n    <div class=\"card-body\">\n        <div class=\"media\">\n            <div class=\"mr-3 img-48\"><img decoding=\"async\" class=\"wpdm_icon\" alt=\"Icon\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/plugins\/download-manager\/assets\/file-type-icons\/pdf.svg\" \/><\/div>\n            <div class=\"media-body\">\n                <h3 class=\"package-title\"><a href='https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/ensayos-de-estabilidad-lateral\/'>Ensayos de Estabilidad Lateral<\/a><\/h3>\n                <div class=\"text-muted text-small\"><i class=\"fas fa-copy\"><\/i> 1 file(s) <i class=\"fas fa-hdd ml-3\"><\/i> 690.74 KB<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"ml-3\">\n                <a class='wpdm-download-link download-on-click btn btn-primary ' rel='nofollow' href='#' data-downloadurl=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/ensayos-de-estabilidad-lateral\/?wpdmdl=17081&refresh=69e8bcd5edd1c1776860373\">Download<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>[\/et_pb_code][et_pb_code _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<div class='w3eden'><!-- WPDM Link Template: Default Template -->\n\n<div class=\"link-template-default card mb-2\">\n    <div class=\"card-body\">\n        <div class=\"media\">\n            <div class=\"mr-3 img-48\"><img decoding=\"async\" class=\"wpdm_icon\" alt=\"Icon\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/plugins\/download-manager\/assets\/file-type-icons\/pdf.svg\" \/><\/div>\n            <div class=\"media-body\">\n                <h3 class=\"package-title\"><a href='https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/ensayos-de-neumaticos\/'>Ensayos de Neum\u00e1ticos<\/a><\/h3>\n                <div class=\"text-muted text-small\"><i class=\"fas fa-copy\"><\/i> 1 file(s) <i class=\"fas fa-hdd ml-3\"><\/i> 370.02 KB<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"ml-3\">\n                <a class='wpdm-download-link download-on-click btn btn-primary ' rel='nofollow' href='#' data-downloadurl=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/ensayos-de-neumaticos\/?wpdmdl=17060&refresh=69e8bcd60183e1776860374\">Download<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>[\/et_pb_code][et_pb_code _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<div class='w3eden'><!-- WPDM Link Template: Default Template -->\n\n<div class=\"link-template-default card mb-2\">\n    <div class=\"card-body\">\n        <div class=\"media\">\n            <div class=\"mr-3 img-48\"><img decoding=\"async\" class=\"wpdm_icon\" alt=\"Icon\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/plugins\/download-manager\/assets\/file-type-icons\/pdf.svg\" \/><\/div>\n            <div class=\"media-body\">\n                <h3 class=\"package-title\"><a href='https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/pista-de-ensayos\/'>Pista de Ensayos<\/a><\/h3>\n                <div class=\"text-muted text-small\"><i class=\"fas fa-copy\"><\/i> 1 file(s) <i class=\"fas fa-hdd ml-3\"><\/i> 795.54 KB<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"ml-3\">\n                <a class='wpdm-download-link download-on-click btn btn-primary ' rel='nofollow' href='#' data-downloadurl=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/pista-de-ensayos\/?wpdmdl=17097&refresh=69e8bcd606f631776860374\">Download<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_button button_url=\u00bbhttps:\/\/insia-upm.es\/laboratorios\/\u00bb button_text=\u00bbLABORATORIOS\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_button=\u00bbon\u00bb button_text_size=\u00bb20px\u00bb button_border_width=\u00bb1px\u00bb button_border_radius=\u00bb3px\u00bb button_letter_spacing=\u00bb0px\u00bb button_font=\u00bb||||||||\u00bb button_icon=\u00bb&#x38;||divi||400&#8243; button_icon_placement=\u00bbleft\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LABORATORIO DE VEH\u00cdCULOS Y COMPONENTES \u00a0 Veh\u00edculos y Componentes El INSIA, oficialmente fue creado en el a\u00f1o 1993, cuando el BOE del d\u00eda 28 de agosto public\u00f3 el Real Decreto1383\/1993 de 30 de julio, recogiendo el correspondiente acuerdo del Consejo de Ministros de Espa\u00f1a, que creaba el Instituto, tras un laborioso proceso de evaluaci\u00f3n de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-17226","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Veh\u00edculos y componentes - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/vehiculos-y-componentes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Veh\u00edculos y componentes - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"LABORATORIO DE VEH\u00cdCULOS Y COMPONENTES \u00a0 Veh\u00edculos y Componentes El INSIA, oficialmente fue creado en el a\u00f1o 1993, cuando el BOE del d\u00eda 28 de agosto public\u00f3 el Real Decreto1383\/1993 de 30 de julio, recogiendo el correspondiente acuerdo del Consejo de Ministros de Espa\u00f1a, que creaba el Instituto, tras un laborioso proceso de evaluaci\u00f3n de [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/vehiculos-y-componentes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-09-30T07:35:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@INSIAUPM\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/\",\"name\":\"Veh\u00edculos y componentes - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png\",\"datePublished\":\"2021-12-01T15:50:29+00:00\",\"dateModified\":\"2024-09-30T07:35:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/07\\\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/vehiculos-y-componentes\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Veh\u00edculos y componentes\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/\",\"name\":\"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\",\"description\":\"Instituto de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#organization\",\"name\":\"UPM-INSIA\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/logo-insia-low-e1412177316550.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/logo-insia-low-e1412177316550.png\",\"width\":50,\"height\":71,\"caption\":\"UPM-INSIA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/INSIAUPM\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/insia.upm\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/insia-instituto-universitario-investigaci\u00f3n-9088635a\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/gestionidi\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Veh\u00edculos y componentes - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/vehiculos-y-componentes\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Veh\u00edculos y componentes - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","og_description":"LABORATORIO DE VEH\u00cdCULOS Y COMPONENTES \u00a0 Veh\u00edculos y Componentes El INSIA, oficialmente fue creado en el a\u00f1o 1993, cuando el BOE del d\u00eda 28 de agosto public\u00f3 el Real Decreto1383\/1993 de 30 de julio, recogiendo el correspondiente acuerdo del Consejo de Ministros de Espa\u00f1a, que creaba el Instituto, tras un laborioso proceso de evaluaci\u00f3n de [&hellip;]","og_url":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/vehiculos-y-componentes\/","og_site_name":"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","article_modified_time":"2024-09-30T07:35:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@INSIAUPM","twitter_misc":{"Estimated reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/","url":"https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/","name":"Veh\u00edculos y componentes - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","isPartOf":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png","datePublished":"2021-12-01T15:50:29+00:00","dateModified":"2024-09-30T07:35:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/#primaryimage","url":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png","contentUrl":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/CERT_283_LE_178_rev4-724x1024.png"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/vehiculos-y-componentes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/insia-upm.es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Veh\u00edculos y componentes"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#website","url":"https:\/\/insia-upm.es\/","name":"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","description":"Instituto de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","publisher":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/insia-upm.es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#organization","name":"UPM-INSIA","url":"https:\/\/insia-upm.es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/logo-insia-low-e1412177316550.png","contentUrl":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/logo-insia-low-e1412177316550.png","width":50,"height":71,"caption":"UPM-INSIA"},"image":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/INSIAUPM","https:\/\/www.instagram.com\/insia.upm\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/insia-instituto-universitario-investigaci\u00f3n-9088635a\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/gestionidi"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17226","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17226"}],"version-history":[{"count":33,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17226\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19335,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17226\/revisions\/19335"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17226"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}