{"id":15122,"date":"2021-10-25T15:17:56","date_gmt":"2021-10-25T15:17:56","guid":{"rendered":"https:\/\/insia-upm.es\/?page_id=15122"},"modified":"2024-10-18T07:45:03","modified_gmt":"2024-10-18T07:45:03","slug":"laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/","title":{"rendered":"Instrumentation and Electronics"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; fullwidth=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_fullwidth_header text_orientation=\u00bbcenter\u00bb module_class=\u00bbdct-header-title\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; content_font=\u00bb||||||||\u00bb background_color=\u00bbrgba(0,0,0,0.71)\u00bb background_image=\u00bbhttps:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_8518-scaled.jpg\u00bb background_position=\u00bbbottom_right\u00bb background_blend=\u00bboverlay\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb button_one_text_size__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_text_size__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_text_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_text_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_width__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_border_width__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_border_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_border_radius__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_border_radius__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_letter_spacing__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_letter_spacing__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_one_bg_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb button_two_bg_color__hover_enabled=\u00bboff\u00bb]\n<h1>Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3ni<span>ca<\/span><\/h1>\n[\/et_pb_fullwidth_header][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb||2px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row column_structure=\u00bb2_5,3_5&#8243; make_equal=\u00bbon\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb64px|0px|4px|0px|false|false\u00bb custom_width_px=\u00bb1427px\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb2_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_image src=\u00bbhttps:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/INSIA-laboratorio-instrumentacion-electronica-01-350&#215;600-Opti.webp\u00bb title_text=\u00bbINSIA-laboratorio-instrumentacion-electronica-01-350&#215;600-Opti\u00bb align_tablet=\u00bbcenter\u00bb align_phone=\u00bb\u00bb align_last_edited=\u00bbon|desktop\u00bb module_class=\u00bbdct-intro-img\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_image][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbdct_title_left\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"section-title title-block title-style-1 text-left\">\n<p><span class=\"top-title\"><span style=\"font-size: 14px; color: #666666;\">\u00a0<\/span><br \/><\/span><\/p>\n<h2 class=\"title\">Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica<\/h2>\n<p><span class=\"bottom-title\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][et_pb_text ul_position=\u00bbinside\u00bb ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.2&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb custom_margin=\u00bb|||\u00bb hover_enabled=\u00bb0&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb sticky_enabled=\u00bb0&#8243;]\n<div class=\"text-content-big\">\n<div>\n<p style=\"text-align: justify;\">El\u00a0<b>Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica\u00a0<\/b>del INSIA, se encarga del desarrollo de sistemas electr\u00f3nicos para veh\u00edculos que permiten tanto informar como asistir al conductor; adem\u00e1s de mejorar el control del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La actividad del laboratorio incluye varias l\u00edneas de trabajo interconectadas para las que se tienen designados t\u00e9cnicos responsables. Algunos trabajos o ensayos implican la intervenci\u00f3n de m\u00e1s de una l\u00ednea para lo que se realiza la coordinaci\u00f3n desde la direcci\u00f3n cient\u00edfica del laboratorio:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Responsable del laboratorio: <strong>Felipe Jim\u00e9nez Alonso.<\/strong> Catedr\u00e1tico de Universidad. <strong>Contacto<\/strong><span class=\"person-name\" style=\"color: #000000;\"><strong>\u00a0<\/strong>e-mail: <a href=\"mailto:felipe.jimenez@upm.es\">felipe.jimenez@upm.es<\/a>\u00a0<\/span>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">Alfredo Valle. T\u00e9cnico responsable de automatizaci\u00f3n de veh\u00edculos<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Oscar Gonz\u00e1lez. T\u00e9cnico responsable de instrumentaci\u00f3n<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Juan Arquero. T\u00e9cnico responsable de electr\u00f3nica<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li><u>Ubicaci\u00f3n:<\/u>(*) Los trabajos se realizar\u00e1n en las instalaciones de INSIA-UPM (Campus Sur UPM, Carretera de Valencia km 7) salvo acuerdo previo entre el laboratorio y el cliente.<\/li>\n<\/ul>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/RLAB-046.jpg\" width=\"238\" height=\"119\" alt=\"\" class=\"wp-image-19366 alignnone size-full\" style=\"display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;\" \/><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_5,3_5,1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb3_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbdct_title_left\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb min_height=\u00bb50.7px\u00bb custom_margin=\u00bb-35px||-1px|||\u00bb custom_padding=\u00bb41px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"section-title title-block title-style-1 text-left\">\n<p style=\"text-align: center;\">\n<h2 class=\"title\">CAPACIDADES CIENT\u00cdFICO-T\u00c9CNICAS DEL LABORATORIO<\/h2>\n<p><span class=\"bottom-title\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb1_5&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb header_font=\u00bbRaleway|600|||||||\u00bb min_height=\u00bb250.3px\u00bb custom_padding=\u00bb0px|0px|0px|3px||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<p style=\"text-align: justify;\">El Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica cuenta con varias l\u00edneas de servicio a empresas y otras instituciones. As\u00ed, se desarrolla hardware y software embarcable en veh\u00edculos encaminados al registro de par\u00e1metros de funcionamiento, control de mandos de forma automatizada o para la provisi\u00f3n de sistemas de asistencias. Tambi\u00e9n cuenta con la instrumentaci\u00f3n y acceso a las instalaciones para su prueba en ensayos de conducci\u00f3n.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Ensayos de veh\u00edculos automatizados<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">La Subdirecci\u00f3n General de Gesti\u00f3n de la Movilidad y Tecnolog\u00eda de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico design\u00f3 al Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil (INSIA) como Centro de Reconocimiento Tecnol\u00f3gico en el \u00e1mbito de la realizaci\u00f3n de pruebas o ensayos de investigaci\u00f3n con veh\u00edculos de conducci\u00f3n automatizada en v\u00edas abiertas al tr\u00e1fico general seg\u00fan la instrucci\u00f3n VEH 2022\/07 de DGT, de cara a certificar y emitir los informes de evaluaci\u00f3n t\u00e9cnica de veh\u00edculos para la realizaci\u00f3n de este tipo de pruebas.<br \/>Esta designaci\u00f3n permitir\u00e1 acelerar las pruebas o ensayos de investigaci\u00f3n de veh\u00edculos de conducci\u00f3n automatizada en Espa\u00f1a.<br \/>La responsabilidad dentro de INSIA de estos ensayos y la emisi\u00f3n de los correspondientes informes se ha otorgado al Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica por su conocimiento de medios de automatizaci\u00f3n de veh\u00edculos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sobre la designaci\u00f3n otorgada por DGT, el laboratorio tiene capacidad de realizar los ensayos especificados en la Instrucci\u00f3n, as\u00ed como la valoraci\u00f3n del plan de riesgos y actuaciones en caso de fallo de los sistemas de los veh\u00edculos automatizados.<br \/>Tambi\u00e9n se tiene la capacidad y conocimiento para el desarrollo de ensayos para verificar la seguridad y robustez de veh\u00edculos automatizados en fases previas de desarrollo que todav\u00eda no impliquen la necesidad de que verifiquen los criterios de la Instrucci\u00f3n de DGT.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb header_font=\u00bbRaleway|600|||||||\u00bb min_height=\u00bb250.3px\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|3px||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<h3>Desarrollo y ensayos de automatizaciones de veh\u00edculos<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El Laboratorio realiza trabajos de automatizaci\u00f3n de veh\u00edculos. Para ello, desarrolla, implementa y ensaya los componentes mec\u00e1nicos, el\u00e9ctricos y electr\u00f3nicos, as\u00ed como el control, necesarios adaptados a cada veh\u00edculo sobre un esquema general com\u00fan. Se cuenta con el uso de la patente \u201cEquipo para controlar autom\u00e1ticamente la direcci\u00f3n de un veh\u00edculo\u201d (ES2516568), propiedad de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid y concebida desde la Laboratorio.<br \/>El alcance de las automatizaciones para las que el laboratorio tiene capacidad abarcan:<br \/>&#8211; Veh\u00edculos autom\u00f3viles<br \/>&#8211; Veh\u00edculos de transporte colectivo<br \/>&#8211; Veh\u00edculos industriales<br \/>&#8211; Plataformas militares<br \/>&#8211; Equipos de manutenci\u00f3n<\/p>\n<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb header_font=\u00bbRaleway|600|||||||\u00bb min_height=\u00bb250.3px\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|3px||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<h3>Instrumentaci\u00f3n de veh\u00edculos \/ ensayos de caracterizaci\u00f3n de din\u00e1mica vehicular<\/h3>\n<p>El Laboratorio cuenta con un amplio cat\u00e1logo de instrumentaci\u00f3n para medidas de din\u00e1mica vehicular, as\u00ed como equipos de registro. De esta forma se pueden registrar de un veh\u00edculo (desde autom\u00f3viles hasta veh\u00edculos industriales y especiales):<br \/>&#8211; Aceleraciones (Aceler\u00f3metros piezorresistivos monoaxiales y triaxiales con rangos 1g, 2g, 5g, 10g, 50g, y Aceler\u00f3metros piezoel\u00e9ctricos monoaxiales y triaxiales con rango de frecuencias de 0,5 \u20133.000 Hz)<br \/>&#8211; Giros y velocidades angulares de la masa suspendida (plataforma girosc\u00f3pica RMS FES 33)<br \/>&#8211; Desplazamiento de la suspensi\u00f3n (sensores l\u00e1ser MEL M5L\/200 y sensores de hilo con rango de hasta 1 metro)<br \/>&#8211; Velocidad<br \/>&#8211; Giro de volante y actuaciones sobre pedales<br \/>&#8211; Esfuerzos en contacto neum\u00e1tico-calzada (llanta instrumentada KISTLER RWD CT)<br \/>&#8211; Trayectoria<br \/>Tambi\u00e9n cuenta con sistemas de monitorizaci\u00f3n del entorno (principalmente con tecnolog\u00eda LiDAR) y visi\u00f3n artificial.<br \/>Como equipos de registro, cuenta con diversas opciones en funci\u00f3n de las necesidades de cada ensayo. Destaca el equipo de adquisici\u00f3n embarcado DEWETRON (DEWE-2602) con las siguientes caracter\u00edsticas<br \/>&#8211; 8 canales de medici\u00f3n de voltaje de baja tensi\u00f3n<br \/>&#8211; 8 canales de medici\u00f3n de voltaje de alta tensi\u00f3n<br \/>&#8211; 32 canales de medici\u00f3n de se\u00f1ales anal\u00f3gicas<br \/>&#8211; 4 puertos de conexi\u00f3n del protocolo BUS CAN \/ J1939<br \/>&#8211; 2 entradas de contador de pulsos<br \/>&#8211; Velocidad de adquisici\u00f3n hasta 50.000 Hz<br \/>&#8211; Software de an\u00e1lisis de se\u00f1ales din\u00e1mico<br \/>La instrumentaci\u00f3n empleada en cada caso depende del veh\u00edculo y los objetivos del cliente en<br \/>cuanto a par\u00e1metros a medir.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.27.0&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb header_font=\u00bbRaleway|600|||||||\u00bb min_height=\u00bb250.3px\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px|3px||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<h3>Ensayos para la obtenci\u00f3n de mapas digitales \/ inventarios de infraestructura<\/h3>\n<p>A partir del modelo de veh\u00edculo instrumentado, el Laboratorio cuenta con la capacidad de realizar mapas digitales detallados de carreteras incluyendo par\u00e1metros de la geometr\u00eda (trazados en planta y alzado, radios, peraltes), se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical y reconocimiento de elementos caracter\u00edsticos en las inmediaciones de la carretera. Para ello, se cuenta con veh\u00edculo instrumentado con el siguiente equipamiento:<br \/>&#8211; Receptor GPS con correcci\u00f3n diferencial<br \/>&#8211; Sensor de velocidad sin contacto<br \/>&#8211; Plataforma girosc\u00f3pica<br \/>&#8211; Sensores LiDAR<br \/>&#8211; C\u00e1maras de video<br \/>&#8211; Equipo de registro<\/p>\n<h3>Desarrollos electr\u00f3nicos<\/h3>\n<p>El laboratorio tiene capacidad de realizar desarrollos electr\u00f3nicos para dar soporte a registro de datos en ensayos, para automatizaci\u00f3n de veh\u00edculos o sensorizaci\u00f3n de veh\u00edculos o la infraestructura.<\/p>\n<h3>Desarrollos y ensayos de conectividad V2X (comunicaciones veh\u00edculos-veh\u00edculo y veh\u00edculoinfraestructura)<\/h3>\n<p>Se cuenta con m\u00f3dulos de comunicaciones configurables para el despliegue y ensayo de servicios cooperativos de comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos y con la infraestructura. Para ello, se cuenta tanto con m\u00f3dulos comerciales como tecnolog\u00eda propia del laboratorio. Los ensayos se realizan en pista de ensayos en las instalaciones de INSIA o en carretera en tr\u00e1fico abierto.<br \/>Los m\u00f3dulos de comunicaciones disponibles para la prueba de servicios incluyen las siguientes especificaciones:<br \/>&#8211; IEEE 802.11p (ITS\u2010G5)<br \/>&#8211; GPS\u2010Galileo<br \/>&#8211; CAN Bus (y OBDII)<br \/>&#8211; conectividad 3\/4 G<br \/>&#8211; Configuraci\u00f3n como OBU (onboard unit) y RSU (roadside unit).<\/p>\n<p><strong>Carta de servicios y tarifas<\/strong><\/p>\n<p>\u00a0<u>Ensayos de veh\u00edculos automatizados<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Ensayos para la verificaci\u00f3n de funcionamiento de veh\u00edculo automatizado (ensayos espec\u00edficos a petici\u00f3n del cliente independientes a instrucci\u00f3n VEH 2022\/07 de DGT): 8000 euros (**)(1)(2)<\/li>\n<li>Ensayos seg\u00fan instrucci\u00f3n VEH 2022\/07 de DGT para los que el centro ha recibido el reconocimiento de Centro de Reconocimiento Tecnol\u00f3gico, supervisi\u00f3n de ensayos realizados por Centro que complementa medios en la designaci\u00f3n y emisi\u00f3n de informe (con apoyo de medios por parte del cliente): 8500 euros (**) (1)(2)(3)<\/li>\n<li>Ensayos seg\u00fan instrucci\u00f3n VEH 2022\/07 de DGT para los que el centro ha recibido el reconocimiento de Centro de Reconocimiento Tecnol\u00f3gico, supervisi\u00f3n de ensayos realizados por Centro que complementa medios en la designaci\u00f3n y emisi\u00f3n de informe (sin apoyo de medios por parte del cliente): 12500 euros (**) (1) (2)(3)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<u>Desarrollo y ensayos de automatizaciones de veh\u00edculos<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Automatizaci\u00f3n de bajo nivel del sistema de direcci\u00f3n de un veh\u00edculo \/ m\u00e1quina mediante sistema electromec\u00e1nico en base a modificaciones de la patente ES2516568: 23000 euros (*)(1)(4)<\/li>\n<li>Automatizaci\u00f3n de bajo nivel de pedales de un veh\u00edculo \/ m\u00e1quina mediante sistemas electr\u00f3nicos y mec\u00e1nicos: 6000 euros \/ pedal o mando (*)(1) (4)<\/li>\n<li>Coste de preparaci\u00f3n y realizaci\u00f3n de ensayos, y tratamiento de datos: 700 euros \/ d\u00eda (**)(1)(2)(5)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<u>Instrumentaci\u00f3n de veh\u00edculos \/ ensayos de caracterizaci\u00f3n de din\u00e1mica vehicular<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Presupuesto en funci\u00f3n de la instrumentaci\u00f3n que se requiera instalar en el veh\u00edculo y el tratamiento de datos posterior (**)(1)(2)<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00a0<u>Ensayos para la obtenci\u00f3n de mapas digitales \/ inventarios de infraestructura<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Se incluyen las siguientes partidas:<\/li>\n<li>Instrumentaci\u00f3n del veh\u00edculo propiedad del laboratorio para medida de geometr\u00eda de carretera: 2000 euros (**)<\/li>\n<li>Realizaci\u00f3n de ensayos y tratamiento de datos: 10 euros \/ km (con un m\u00ednimo de 2000 euros) (1)<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Desarrollos electr\u00f3nicos<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>A determinar sobre las especificaciones del cliente. (**)<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Desarrollos y ensayos de conectividad V2X (comunicaciones veh\u00edculos-veh\u00edculo y veh\u00edculo infraestructura)<\/u><\/p>\n<ul>\n<li>Coste de preparaci\u00f3n y realizaci\u00f3n de ensayos, y tratamiento de datos: 700 euros \/ d\u00eda (1)(2)(5)<\/li>\n<\/ul>\n<p><u>Ubicaci\u00f3n:<\/u><\/p>\n<p>(*) Los trabajos se realizar\u00e1n en las instalaciones de INSIA-UPM (Campus Sur UPM, Carretera de Valencia km 7) salvo acuerdo previo entre el laboratorio y el cliente.<\/p>\n<p>(**) Ensayos a realizar en pista de ensayos a concretar entre el Laboratorio y el cliente.<\/p>\n<p><u>\u00a0<\/u><\/p>\n<p><u>Notas:<\/u><\/p>\n<p>(1) Los gastos de desplazamiento del personal no est\u00e1n incluidos.<\/p>\n<p>(2) Los gastos del alquiler de la pista de ensayos no est\u00e1n incluidos.<\/p>\n<p>(3) Para la emisi\u00f3n del informe v\u00e1lido para DGT, el cliente deber\u00e1 realizar tambi\u00e9n los ensayos con el centro que complementa capacidades al Centro de Reconocimiento Tecnol\u00f3gico.<\/p>\n<p>(4) El presupuesto puede variar en funci\u00f3n de las especificidades del veh\u00edculo \/ m\u00e1quina.<\/p>\n<p>(5) Se contempla en el presupuesto la participaci\u00f3n de 2 t\u00e9cnicos a jornada completa. Si los ensayos requiriesen otra dotaci\u00f3n de personal, se indicar\u00eda en el presupuesto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A todos los precios se les a\u00f1adir\u00e1 el IVA correspondiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=\u00bb1_3,2_3&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb0px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb1_3&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][et_pb_text ul_item_indent=\u00bb30px\u00bb _builder_version=\u00bb4.26.0&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb text_line_height=\u00bb2em\u00bb header_font=\u00bbRaleway|600|||||||\u00bb custom_margin=\u00bb|||2px|false|false\u00bb custom_padding=\u00bb0px||0px||false|false\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul><\/ul>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=\u00bb2_3&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; custom_padding=\u00bb|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb custom_padding__hover=\u00bb|||\u00bb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=\u00bb1&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb6px||8px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb35px||2px|||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_text module_class=\u00bbdct_title_left\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; text_font=\u00bb||||||||\u00bb header_font=\u00bb||||||||\u00bb header_text_align=\u00bbcenter\u00bb custom_margin=\u00bb-30px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]\n<div class=\"section-title title-block title-style-1 text-left\">\n<p>\u00a0<span style=\"color: #666666; font-family: Poppins, Arial, sans-serif; font-size: 35px; font-weight: bold;\">Documentaci\u00f3n Adicional<\/span><\/p>\n<p><span class=\"bottom-title\"><\/span><\/p>\n<\/div>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_code _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb]<div class='w3eden'><!-- WPDM Link Template: Default Template -->\n\n<div class=\"link-template-default card mb-2\">\n    <div class=\"card-body\">\n        <div class=\"media\">\n            <div class=\"mr-3 img-48\"><img decoding=\"async\" class=\"wpdm_icon\" alt=\"Icon\" src=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/plugins\/download-manager\/assets\/file-type-icons\/pdf.svg\" \/><\/div>\n            <div class=\"media-body\">\n                <h3 class=\"package-title\"><a href='https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/instrumentacion-y-equipos-embarcados\/'>Instrumentaci\u00f3n y Equipos Embarcados<\/a><\/h3>\n                <div class=\"text-muted text-small\"><i class=\"fas fa-copy\"><\/i> 1 file(s) <i class=\"fas fa-hdd ml-3\"><\/i> 624.02 KB<\/div>\n            <\/div>\n            <div class=\"ml-3\">\n                <a class='wpdm-download-link download-on-click btn btn-primary ' rel='nofollow' href='#' data-downloadurl=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/download\/instrumentacion-y-equipos-embarcados\/?wpdmdl=17138&refresh=69edcd8c1c5f21777192332\">Download<\/a>\n            <\/div>\n        <\/div>\n    <\/div>\n<\/div>\n\n<\/div>[\/et_pb_code][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_padding=\u00bb1px|||||\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_column type=\u00bb4_4&#8243; _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][et_pb_button button_url=\u00bbhttps:\/\/insia-upm.es\/laboratorios\/\u00bb button_text=\u00bbLABORATORIOS\u00bb button_alignment=\u00bbcenter\u00bb _builder_version=\u00bb4.16&#8243; _module_preset=\u00bbdefault\u00bb custom_button=\u00bbon\u00bb button_text_size=\u00bb20px\u00bb button_border_width=\u00bb1px\u00bb button_border_radius=\u00bb3px\u00bb button_letter_spacing=\u00bb0px\u00bb button_font=\u00bb||||||||\u00bb button_icon=\u00bb&#x38;||divi||400&#8243; button_icon_placement=\u00bbleft\u00bb global_colors_info=\u00bb{}\u00bb][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica \u00a0 Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica El\u00a0Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica\u00a0del INSIA, se encarga del desarrollo de sistemas electr\u00f3nicos para veh\u00edculos que permiten tanto informar como asistir al conductor; adem\u00e1s de mejorar el control del veh\u00edculo. La actividad del laboratorio incluye varias l\u00edneas de trabajo interconectadas para las que se tienen designados [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"class_list":["post-15122","page","type-page","status-publish","hentry"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica \u00a0 Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica El\u00a0Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica\u00a0del INSIA, se encarga del desarrollo de sistemas electr\u00f3nicos para veh\u00edculos que permiten tanto informar como asistir al conductor; adem\u00e1s de mejorar el control del veh\u00edculo. La actividad del laboratorio incluye varias l\u00edneas de trabajo interconectadas para las que se tienen designados [&hellip;]\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/insia-upm.es\/en\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-10-18T07:45:03+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/RLAB-046.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@INSIAUPM\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Estimated reading time\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/\",\"name\":\"Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/RLAB-046.jpg\",\"datePublished\":\"2021-10-25T15:17:56+00:00\",\"dateModified\":\"2024-10-18T07:45:03+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/RLAB-046.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/10\\\/RLAB-046.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Portada\",\"item\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/\",\"name\":\"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\",\"description\":\"Instituto de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#organization\",\"name\":\"UPM-INSIA\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/logo-insia-low-e1412177316550.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/12\\\/logo-insia-low-e1412177316550.png\",\"width\":50,\"height\":71,\"caption\":\"UPM-INSIA\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/insia-upm.es\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/x.com\\\/INSIAUPM\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/insia.upm\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/in\\\/insia-instituto-universitario-investigaci\u00f3n-9088635a\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.youtube.com\\\/user\\\/gestionidi\"]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","og_description":"Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica \u00a0 Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica El\u00a0Laboratorio de Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica\u00a0del INSIA, se encarga del desarrollo de sistemas electr\u00f3nicos para veh\u00edculos que permiten tanto informar como asistir al conductor; adem\u00e1s de mejorar el control del veh\u00edculo. La actividad del laboratorio incluye varias l\u00edneas de trabajo interconectadas para las que se tienen designados [&hellip;]","og_url":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/","og_site_name":"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","article_modified_time":"2024-10-18T07:45:03+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/RLAB-046.jpg","type":"","width":"","height":""}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@INSIAUPM","twitter_misc":{"Estimated reading time":"8 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/","url":"https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/","name":"Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica - Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","isPartOf":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/RLAB-046.jpg","datePublished":"2021-10-25T15:17:56+00:00","dateModified":"2024-10-18T07:45:03+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/#primaryimage","url":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/RLAB-046.jpg","contentUrl":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/RLAB-046.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/laboratorio-de-instrumentacion-y-electronica\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Portada","item":"https:\/\/insia-upm.es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Instrumentaci\u00f3n y Electr\u00f3nica"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#website","url":"https:\/\/insia-upm.es\/","name":"Instituto Universitario de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","description":"Instituto de Investigaci\u00f3n del Autom\u00f3vil Francisco Aparicio Izquierdo","publisher":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/insia-upm.es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#organization","name":"UPM-INSIA","url":"https:\/\/insia-upm.es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/logo-insia-low-e1412177316550.png","contentUrl":"https:\/\/insia-upm.es\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/logo-insia-low-e1412177316550.png","width":50,"height":71,"caption":"UPM-INSIA"},"image":{"@id":"https:\/\/insia-upm.es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/x.com\/INSIAUPM","https:\/\/www.instagram.com\/insia.upm\/","https:\/\/www.linkedin.com\/in\/insia-instituto-universitario-investigaci\u00f3n-9088635a\/","https:\/\/www.youtube.com\/user\/gestionidi"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15122","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15122"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15122\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19367,"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15122\/revisions\/19367"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/insia-upm.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15122"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}